V mesecu aprilu smo predstavniki podjetja Tesnila GK d.o.o. skupaj s še nekaterimi drugimi podjetji kot predstavniki slovenskega gospodarstva (ACS in Japti) obiskali Japonsko z namenom navezave stikov s predstavniki avtomobilske industrije te tihomorske države.
V tem času je v Tokiju kjer smo začeli naš obisk potekal tudi gospodarski vrh EU-Japonska.
Program ogledov predavanj in srečanj je bil dokaj natrpan, še posebej če upoštevamo, da je časovna razlika med nami in Tokijem +7h.

Dan 1:  Otvoritev srečanja med slovenskimi in Japonski predstavniki avtomobilskih združenj, predstavniki podjetij ter obeh vlad.  Vsako podjetje je predstavilo svoje izdelke oz storitve ter na kratko podalo ostale pomembne podatke (strojni park, izdelki, prodaja, razvoj, certifikati,..).

Dan 2: Obisk tovarn Aisin in obisk ene izmed Toyotinih tovarn.
Po daljšem potovanju z avtobusom iz Tokia v Nagoyo in zelo kratki noči smo dan začeli z ogledom v tovarni Aisin. Aisin je tovarna v kateri izdelujejo vse od jogijev, wc školjk, pripomočkov za invalide do avtomobilskih komponent. Ogled se je začel v tako imenovanem  »show room-u«, nadaljevali pa smo skozi zgodovinski muzej namenjen predvsem avtomobilskim komponentam, ki se po večini prodajo v Toyoto.

voden ogled v AISIN-u		študija Toyote iz karbonski vlaken (masa 400 kg)

Proti popoldnevu smo nadaljevali v muzeju Toyote. Muzej nudi vse od trenutnih vrhuncev tehnologije podjetja Toyota pa do konceptov prihodnosti. Večji del predstavitev je podprt z velikimi zasloni, ki ponujajo raznorazne krajše futuristične filme tudi v 3d formatu.

Vhod v muzej TOYOTE		futuristični koncept vozila Toyota

Pred odhodom v tovarno smo se okrepčali v menzi muzeja, večina hrane je povprečnemu Evropejcu zelo nenavadna, vse pa bolj ali manj temelji na ribah in morski in drugi zelenjavi.
Nekaj podatkov v Toyoti:
Ime izvira iz priimka ustanovitelja podjetja g. Kiiricha Toyode (トヨダ), avtomobilsko znamko so zaradi težke izgovorjave  američanov kamor so Japonci tudi prodrli s svojimi avtomobili spremenili v Toyota.
Celoten koncern Toyota zaposluje 31.120 ljudi. Celotno število koristnih predlogov, v l.2007 je bilo 740.000 oz. 11 na zaposlenega, od tega jih je bilo 99% uporabljenih oz. implementiranih v poslovanje podjetja !
V Nagoyi  kjer smo si ogledali eno izmed tovarn je lociranih v okviru Toyota city-a 10 tovarn, medsebojna oddaljenost med njimi je 10-20 min vožnje z avtomobilom. Naša tovarna, ki smo si jo lahko ogledali se je imanovala Tsutsumi, zgrajena l.1970.

upravna zgradba Toyote v Nagoyi		montažna linija v Toyoti

Tovarna tsutsumi zaposluje 6.340 ljudi, razprostira se na 1.140.00 m2, na mesec pa izdelajo 34.000 avtomobilov (Prius, Camry, Premio, Allion, Wish, Scion tC), povprečni čas izdelave enega avtomobila je 20h. 93% celotne proizvodnje je avtomatizirane / robotizirane.
V tovarni smo videli številne linije, ki obratujejo popolnoma avtomatsko (varjenje pločevinski delov, lakiranje, barvanje, ..) Tovarna ima več linij robotov v vsaki po 60. Po en zaposleni proizvodni mehanik – vzdrževalec obvladuje dva robota.
Montažne linije imajo skupaj zaposlenih 1.900 ljudi, avtomatsko pred montirane in obarvane šasije se počasi premikajo po tekočem traku tovarne, delavci pa strežejo s komponentami posamezne avtomobile, dokler le ti ne dobijo končne oblike. Montaža se zaključi še s funkcijskim testom delovanja motorja ter vseh ostalih vitalnih delov (zavore, sklopka, menjalnik ter ostale funkcije dostopne na armaturni plošči). Celotna linija montaže je povezana z vrvico. V primeru problema montažer potegne za del vrvice in na ekranu pod stropom zagori rumena luč. Vodja dela linije se odpravi k dotičnemu delavcu, da skupaj odpravita napako. Če napake ni možno odpraviti se linija ustavi, avto odstranijo in nadaljujejo z delom. Vsi delavci so hkrati tudi kontrolorji. V tovarni imajo maksimalno za 2 uri zaloge delov, kontinuirna dobava je omogočena s pomočjo JIT sistema.